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Pólo de Desenvolvimento Integrado – Sul do Maranhão
O Pólo Sul do Maranhão compreende os municípios de Alto Parnaíba, Balsas, Feira Nova do Maranhão, Fortaleza dos Nogueiras, Loreto, Nova Colinas, Riachão, Sambaíba, São Raimundo das Mangabeiras e Tasso Fragoso. O município mais dinâmico é o de Balsas, localizado a 400 km da cidade de Imperatriz e 790 km da capital, São Luís.
A região apresenta condições propícias para o cultivo não irrigado de grãos de sequeiro, com algumas áreas propícias para culturas irrigadas. Há predominância de latossolos (mais de 50%), e a vegetação varia de campos limpos, com predomínio de capins, até cerradões (bosques com arbustos e árvores). A altitude média gira em torno de 600m.
O Pólo Sul do Maranhão tem área de 48.492,4 km² e população de mais de 150 mil habitantes. Está situado numa região de clima privilegiado para a produção de grãos em sequeiro – soja, feijão, arroz, milho e milheto –, onde se expande uma agricultura intensiva de alta produtividade. O clima apresenta precipitações superiores a 1.000 mm anuais e evapotranspiração de 1.400 a 1.600 mm anuais. O período chuvoso situa-se entre outubro e março e o período seco, com déficit hídrico, de abril a setembro. A temperatura média atinge os 27° C.
Além da fronteira agrícola, o Pólo tem forte potencial para atividades de bovinocultura, vislumbrando-se com a industrialização da soja a exploração da avicultura e da suinocultura. Conta com sistema portuário de grande calado em São Luís, infra-estrutura essencial para o transporte de cargas de grãos para os mercados da Europa, Estados Unidos e Ásia através do Corredor Norte. Tem custos competitivos e transporte rodo-ferroviário integrado, ligando áreas de produção a São Luís, estando prevista a ampliação da ferrovia Norte/Sul, a partir de Estreito. As demais vantagens do Pólo incluem: grandes áreas para produção de grãos; baixo custo da terra; boa qualificação profissional e altas taxas de crescimento.
O Pólo Sul do Maranhão dispõe de uma rede bancária constituída de 13 estabelecimentos e um parque industrial bem estruturado composto por 59 indústrias, sendo ainda disponível serviços de telecomunicações diversificados, incluindo serviços de telefonia móvel.
Com serviços regulares de transportes aéreos, rodoviários e ferroviários, o acesso ao Pólo se dá de maneira fácil e rápida, principalmente devido a suas rodovias bem pavimentadas.
Além da soja, desenvolvem-se na região outras culturas, como arroz e milho, adotando tecnologia moderna, com uso intensivo de mecanização, adubação e correção de solos, utilizando inoculantes para fixação do nitrogênio, sementes selecionadas, rotação de culturas, tratos culturais adequados e a prática do plantio direto.
Grandes áreas de terras propícias para a produção de grãos com mecanização estão disponíveis para sua expansão. O grande atrativo é a estrutura do solo e o preço da terra.
Oportunidades de agronegócios se abrem no pólo para comercialização de máquinas e implementos agrícolas, revenda de insumos, adubos, sementes e agroquímicos em geral. Na parte de transformação há espaço para a implantação de indústrias de esmagamento de grãos, usinas de algodão, abatedouros e indústrias de carnes, curtumes e indústrias têxteis. Na distribuição podem ser construídos armazéns graneleiros, empresas de transportes e formação de trading companies.
A produção e a revenda de insumos, produção e revenda de máquinas, equipamentos e implementos, atividades de logística de mercado, transportes e comercialização são também boas opções de negócios.
Além dessas atividades, surgem grandes oportunidades para consultorias especializadas, escritórios de projetos, laboratórios de análises de solo e folha, patrulhas mecanizadas, unidades de beneficiamento de sementes, cursos especializados nas atividades rurais, agroindustriais e comercialização agrícola e criação de empresas de trabalho e logística de agronegócios. Outras áreas complementares também têm espaço como hotéis, restaurantes e todos os investimentos dirigidos ao lazer.
Pólo de Turismo – São Luís
O Pólo de São Luís contempla cinco municípios, onde reside mais de 1 milhão de pessoas.
O Estado do Maranhão possui uma grande capacidade de expandir seu rico e singular potencial turístico, associando a sua forma particular de expressão cultural às belezas e riquezas de seu patrimônio natural. A cidade de São Luís tem potencial diferenciado perante os outros destinos brasileiros. A culinária, o artesanato, as festas populares e o patrimônio arquitetônico - mundialmente reconhecido com o título de Patrimônio da Humanidade, concedido pela UNESCO - são características que conferem à cidade atrativos representativos e peculiares. Outros atrativos de destaque são o Portinho, as praias de Ponta D’Areia, Olho DÁgua, São Marcos, Calhau, Caolho, a Lagoa Ana Jansen e os rios Anil e Bacanga.
A cidade de Alcântara também se destaca por seu patrimônio histórico-cultural. Como atração paisagística, podemos citar a Vista de São Luís, a Ilha do Livramento e o encontro das águas do rio Anil com o Bacanga. O município de São José de Ribamar é caracterizado pelo turismo religioso, possuindo como principal atração a Gruta de Lourdes, que funciona como local de oração de pedidos dos fiéis que visitam a cidade. Finalmente, os municípios de Paço do Lumiar e Raposa são reconhecidos, entre outras atrações, por seu artesanato caracterizado por trabalhos com rendas.
Infra-Estrutura
Rodovias
Possui 53.001 km de estradas, dos quais 4.926 são pavimentadas. Dos 53.001 km de rodovia, 3.464 km são federais, 5.161 km são estaduais e 44.376 km municipais.
As principais rodovias federais são as BRs 010, 135, 222, 226, 230 e 316.
A BR-010, Belém – Brasília, que liga o Maranhão ao Sul do país, encontra-se em condições regulares.
A BR-135 liga São Luís ao sul do Piauí. A BR-222, que atravessa o Estado ligando Açailândia (entroncamento da BR-010) ao nordeste do Maranhão, encontra-se com o trânsito precário em vários trechos.
A BR-226 atravessa o Estado de Porto Franco, divisa com o estado de Tocantins até Timon, na divisa com o Piauí.
A BR-230 atravessa o sul do Estado e a BR-316 corta o Maranhão de leste a oeste, desde Timon (divisa MA/PI) até a divisa MA/PA. Essa rodovia, que liga o Maranhão a Belém (PA) e a Teresina (PI), encontra-se com trânsito regular, pista com algumas irregularidades ao longo do trecho.
Ferrovias
O Estado conta com a Estrada de Ferro Carajás – EFC com 892 km de extensão e transporta minério, ferro gusa, soja em grãos, combustíveis, fertilizantes e carga geral, ligando a Serra de Carajás, no Estado do Pará, ao porto de Ponta Madeira, em São Luís e a Estrada de Ferro Norte – Sul que está em operação de Açailândia a Imperatriz (100 km). A Companhia Ferroviária do Nordeste que, no Maranhão, vai de São Luís a Timon por um trecho de 450 km. Através da Companhia Ferroviária do Nordeste, São Luís liga-se a Teresina e às demais capitais do Nordeste.
Aeroportos
O aeroporto Marechal Cunha Machado, localizado em São Luís, é um dos mais modernos aeroportos do País. Possui terminal de passageiros inteligente e climatizado, com capacidade para atender a 1 milhão de passageiros/ano.
Destaca-se, também, a presença do aeroporto Guilherme Cortez, localizado em Imperatriz, que tanto tem contribuído para o desenvolvimento do Estado.
Portos
O Estado do Maranhão dispõe de dois grandes portos: o porto de São Luís que em 2003 movimentou 68.475.599 de toneladas, com 991 navios atracados, e o porto de Itaqui, que movimentou 14.663.909 de toneladas, com 563 navios atracados. A administração do Porto do Itaqui é realizada pela Companhia Docas do Maranhão – CODOMAR e está localizado na Baía de São Marcos, no município de São Luís.
Incentivos Fiscais
O SINCOEX – Sistema de Apoio à Indústria e Comércio Exterior é uma modalidade de incentivo estadual de financiamento a empresas industriais e agroindústriais, para implantação, ampliação e relocalização limitadas a 75% do recolhimento do ICMS devido por período de até 12,5 anos, com carência de três anos. Estende-se também para empresas especializadas em comércio exterior sediadas no Estado, para as operações internacionais de importação. O financiamento equivale a 9% do valor da saída de mercadorias tributadas do estabelecimento importador, com período de dez anos com carência de seis meses.
Mais Informações
http://www.transportes.gov.br/Modal/Portuario/Estatistica/anuario2000/Itaqui.htm
